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| 1: はじめまして (1) / 2: お疲れっした～ (1) / 3: A380の件③ (2) / 4: A380の件② / 5: A380の件 / 6: 先日はありがとうございました。 (1) / 7: フライトショー (1) / 8: 動画頂きました。 (1) / 9: ブログ拝見しました (1) / |
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はじめまして、TOPMODEL.CO.JPと申します。
少し宣伝させてください。 ラジコン飛行機とグライダー専門のWEBショップです。 お買得商品・ＯＫ模型商品・テトラ商品在庫多数あります。 是非、一度ご覧ください。 http://www.topmodel.co.jp/ 2009/12/17(Thu) 17:26:26 [ No.158 ]
TOPMODEL.CO.JP様
前からブログ拝見しておりました。 今後とも、よろしくお願いいたします。 2009/12/25(Fri) 22:48:13 [ No.159 ] |
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ハナさん久しぶりだったね～！(⌒▽⌒)
書きたい事がいっぱいあるけど止めときます（爆） グリグリも程ほどに、今度は5月に三重でお待ちしています（笑） 2009/03/21(Sat) 16:47:27 [ No.148 ]
pokeyさん、どうもーーーお疲れ。(*^^)v
直メで！ 2009/03/23(Mon) 20:11:03 [ No.149 ] |
 とにかく、出来上がってしまったものはいつかやるしかないのですが、A380の先輩として何かアドバイス等がありましたら、お願いします！「笠岡で右から左に長距離滑走→やっと離陸する→第一旋回でパワー不足で川向こうの田んぼに墜落・大破」というパターンが目に浮かびますが、それも後にいい思い出になりそうです。これからもよろしくお願いします。2008/11/11(Tue) 02:01:49 [ No.142 ]
奥村さん。
どうも、その節は、大したアドバイスも出来てなかったかも？で、すみません。 いやー、よく出来ていますねー。 実機で存在するシンガポール航空にされる所など、流石ですね！ 僕のＨＰ作成記事がお役に立てて、とても嬉しいです。はい。(*^^)v 僕のは、そうなんです、あれ６発なんです。反則、なんでもありです。（笑） あれ凝りすぎて重くなったのです。４発ではパワー不足でした。 それと、入ってた、説明書の重心は、ピュアグライダーにする時で、ＥＤＦだと、翼下に推力源があるので、かなり前重にされた方が良いと思いますよ。 詳しくは、掲載されているメールアドレスに後日メールしますね。！ でも、写真見て、感激！ カッコいい！！！ 2008/11/12(Wed) 19:06:37 [ No.143 ]
ご返信ありがとうございます。飛行場で、こんなのやったことない野次馬達のウンチク聞いてても何も分からず・・先輩にお聞きしたかった次第です。ハナさんのJAL機の内容をこっそりメイルで教えていただけますか？
①重量はいかほどですか？ ②6発のユニットの内容は？（結局マネするかも・・） ③バッテリーはどんなもの？ ④配線はどうされましたか？（私はIさんのアドバイスで、外側2発・内側2発それぞれに1個づつ、3セル3200mAをつないだのですが。） 重心位置はだいたいHPでの位置（変更された方）になってます。でもあの製作記、ホント助かりました。この2ヶ月、ほとんど毎日見てましたよ！ 2008/11/12(Wed) 20:36:08 [ No.144 ] |
 収納・運搬を考え、尾翼を取り外し可能にした以外は、ほとんどハナさんの製作記通りにやりました。前輪引込脚のボックス構造やら、水性サンディングシーラー利用やら、主翼の取り付け方向やら、いろんなアイデアが助かりました。ダクトはエンルート56mm、モーター450EDFⅡ×4発、LIPO3セル3200mA×2 という仕様ですが、大きな問題が！！とにかくズッシリと重いのです！たぶん4.5kg位・・先週末、ポートアイランドでタキシングだけやり、かなりスピードは出てました。次回の笠岡遠征（日程は未定ですが）で、デビューしたいのですが、ハナさんのJAL機のように上がるでしょうか？ （ところでアレ、最終的に6発なんですか？ビデオで、そう見えるのですが。） 2008/11/11(Tue) 01:54:38 [ No.141 ] |
 ハナさん、はじめまして。兵庫県西宮市在住の奥村と申します。昭和32年生まれのオッサンで、いつも神戸ポートアイランドで飛ばしてます。実は2年前の秋、A380の事で大型ダクト機名人のIさんのBBS上で、ハナさんからアドバイスを頂いた者です。覚えておられますか？あれから2年、やっと重い腰を上げ、9月より製作開始しこのほど完成しました。シンガポール航空です。ハナさんの詳細な製作記が本当に役に立ちました。ありがとうございます。（以下次の投稿へ・・）2008/11/11(Tue) 01:40:46 [ No.140 ] |
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先日は、機体回収のお手伝いありがとうございました。
久しぶりに、ノーコンを経験いたしました。 落ちたところが、田んぼで良かったです。 民家、人、車などに危害を加えていたらと思うとぞっとします。 電波を使う趣味ですから、慎重にも慎重に楽しみたいですね。 ノーコンの原因がわからないのでちょっと心配です。 リランチを認めていただいたので、幸運にも入賞することが出来ました。 しかし、機体回収年取るとつらいですね！若いものについていけませんでした。情けないです。 また、機会があれば是非わが社に遊びに来てください。 2008/08/26(Tue) 23:41:38 [ No.134 ]
岡本さん。
書き込みありがとうございます。 いえいえ、大したお手伝いしていませんのに、 ご丁寧に、ありがとうございます。 是非、テラテラさんと、お店に寄せてもらいます。 でも、入場料タダにして下さいね。（笑） では、また次回よろしく！ 2008/08/27(Wed) 19:26:43 [ No.135 ] |
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フライトショーではお世話になりました、
近々伊賀へお邪魔しようかと思いますので、 その時は、よろしくお願いいたします。 2008/05/28(Wed) 16:37:10 [ No.129 ]
ホリウチさん
書き込みありがとうございます。 こちらこそ、素晴らしい飛行を見せて頂まして、感激しました。 対決もすごい！ 私バカなダウン打って、ほんま無知でした。 Ｏ様にお詫びのメールしときましたが、許してもらえるか・・・・。 坂しか遊んでないので、こちらこそ、平地忍者に行った時にお会いしましたら、 ご指導おねがいします。 ＳＡＬいいですねーーー。欲しくなりました。(*^^)v 2008/05/29(Thu) 21:28:15 [ No.130 ] |
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またまたビデオファイル頂きました、
飛行の確認の為大変重宝しています、ありがとうございます。 さて重心ですが特に後ろと言うわけでは無いです、 エレベータは敏感なんでもっと前の方が良いのでしょうが 個人的にクイックな操縦感覚の機体の方が好きなのでこんなもんかって感じでしょうかねー 動画のフライトですが送信機を交換して設定全てやり直した最初のフライトです、エレベーターとエルロンのトリムがリバースに成っていて半分位はトリムと格闘してました。 操舵の確認はトリムも確認しましょう！！ ってそんなへま誰もしない？ 2008/04/22(Tue) 13:29:47 [ No.127 ]
オオイワさん。どーーもーーー。
直のメールで。。。(^_^)v 2008/04/23(Wed) 19:11:16 [ No.128 ] |
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突然書き込み失礼致します。
１月は笠岡でお世話になりました。 今回偶々ブログ拝見したら私の機体が動画アップされてたので 早々ＤＬさせて頂きました、どうもありがとうございました。 また４月に行く予定ですが、 その時またお会い出来ましたら宜しくお願いいたします。 2008/02/06(Wed) 22:59:48 [ No.121 ]
オオイワさん
どうも、先日はありがとうございました。 カッテに動画アップとかしていまして、すみませんね。 また次回、色々教えてくださいね。 では、４月にお会い出来るのを楽しみにしております。 2008/03/17(Mon) 20:39:58 [ No.125 ] |